Mit Lagung aus Bronze wird der Öldruckverlust gering gehalten und sie laufen sehr lange verschleißfrei. Die Welle direkt im Alu laufen zu lassen hat neu auch wenig Druckverlust aber es hält nicht lange. Dazu zur Reparatur des Gehäuses die gelaserte Stahlplatte und wir können Gehäuseschäden gut instandsetzen

Unter der schwarzen LM1 sind die technischen Daten der 942 ccm Variante. Die 92mm mit Langpleuel sind unter der LM2014.

Ein neuer Vorführer mit dem letzten fertig entwickelten 2 Ventiler luftgekühlt. Fahrspass ohne Ende. Ab Messbeginn über 80 NM mit Top Fahrwerkskomponenten ! Wesentlich mehr Motorrad und Drehmoment als alles Neue auf dem Markt !