Auch hier ein Beispiel wie Tuning nicht optimal vollführt ist. Die P3-Nockenwelle ist zwar für die Füllung recht gut, aber für die Kinematik des Ventiltriebs ist diese Nocke recht kritisch. Zu kurze An- und Ablauframpen sorgen für ein Auf- und Zuhämmern der Ventile. Bei der roten Kurve im Diagramm erkennt man auch den rapiden Leistungsabfall ab ca. 7400/min der durch flatternde Ventile verursacht wird. Die Leistungmessung wurde bei 7500/min dann auch abgebrochen um den Motor nicht zu zerstören. Mit der Dynotec-Nockenwelle 7906, Dynotec-Ventilfedern und korrekt distanzierter Federvorspannung wird der Ventiltrieb drehzahlfest bis über 8500/min.

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